01카르노 사이클
- 가역사이클
- 열기관 사이클중에서 가장 이상적인 사이클
- 등온 변화2개와 가역 단열 변화(등엔트로피 변화) 2개로 구성되어 있다.
등온팽창->단열팽창->등온압축->단열압축
02증기 원동소 사이클
랭킨사이클
증기원동소의 기본사이클
랭킨사이클 : 펌프->보일러->터빈->복수기->펌프
열효율
\[\eta_R=1-\frac{q_{out}}{q_{in}}=1-\frac{(h_3-h_2)-(h_4-h_1)}{h_3-h_12}\times 100\%\]
펌프열일을 무시하는경우 (h2=h1)
\[\eta_R=1-\frac{(h_4-h_1)}{h_3-h_12}\times 100\%\]
재열사이클
N6 재생사이클 재열사이클
● 재열사이클 :
증기의 초압을 높이면서 팽창후의 증기 건조도가 낮아지지 않도록한 것으로 효율증대보다는 터빈의 복수장해를 방지하여 수명연장에 주안점을 둔 사이클
● 재생사이클 :
팽창 도중의 증기를 터빈에서 추출하여
급수의 가열에 사용하는 사이클로
열효율이 랭킨 사이클에 비해 증가한다
재생사이클
가스 동력 사이클
오토 사이클
가솔린 기관의 기본사이클
단열압축->정적가열->단열팽창->정적방열
압축비
이론열효율
디젤사이클
저속디젤기관의 기본사이클
단열압축->정압가열->단열팽창->정적방열
단절비(차단비)
이론열효율
사바테사이클
고속 디젤기관의 기본사이클, 이중연소 사이클
단열압축->정적가열->정압가열->단열팽창->정적방열
압력비
이론열효율
브레이튼사이클
가스터빈의이상사이클
단열압축->정압가열->단열팽창->정압방열
압력비
열효율
냉동 사이클
역카르노 사이클
압축->응축->팽창->증발
냉동기 이상 사이클
역브레이턴 사이클
공기압축 냉동사이클
냉동톤
냉매
02이상기체
이상기체의 상태 방정식
\[Pv=R_{specific}T\]
\[PV=mR_{specific}T\]
\[P:압력,V:부피,m:질량,T:온도\]
특정기체상수(M:몰질량)
\[R_{specific}=\frac{R_{ideak}}{M}\]
몰량에 대한 식
\[PV=nR_{ideal}T\]
비열
정적비열Cv
일정한 부피에서 1kg또는 1mol의 물질의 온도를 1K올리는데 필요한 열량
정압비열Cp
일정한 압력에서 1kg또는 1mol의 물질의 온도를 1K올리는데 필요한 열량
비열비
\[k=\frac{C_p}{C_v}\]
\[C_p-C_v=R\]
\[C_v=\frac{R}{k-1}\]
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